北京车主注意了！4月1日起，这类停车位燃油车不让停放了

4月1日，北京将实行新版《电动汽车充电站运营管理规范》。新规范里强调，燃油车不得占用充电专用车位。

该标准适用于电动汽车社会公用充电站点的运营管理。公共服务领域（公交、环卫、物流等）专用的充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站，以及全部由交流充电设备组成的或充电设备数量三台以下的公共运营充电设施可参照执行。

新规范一出，给北京有车车主带来了困扰。要知道北京上牌难，停车更难！汽车保有量的递增，造就了停车位"一位难求"的现状。并且目前大多数露天停车场的充电车位是由燃油车位改造而来。

那么插电混动车主是不是最大利益者？并不是，插电混动车主可以停放在充电站停车区，但使用完毕应立即驶离。

新规范提到，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位。而在"无人值守"的自助式充电站内，也需要运用智能新技术来规范使用情况，避免非充电车辆占位。充电站必须配专人巡检，如发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。

规范指出，符合国家相关标准要求的充电站宜选择合适的时间对外开放，并告知入场充电车辆需具备的条件。而以往新能源车主在公共充电站遇到的跳枪、充电故障以及充电功率过低等问题，今后可以通过电动汽车充电站配备的24小时服务电话进行投诉，新规范还要求投诉应实行"限时处理"。

一直以来，停车难都是车主最为头疼的事情。此前北京就提出了有偿错时共享车位，缓解居民停车难题。根据最新的消息显示，北京将在2021年全面组织开展停车设施登记调查，共同推进公共停车场动态数据接入和车位共享。届时，车主可以通过APP实现在线预订车位、租车位，充分利用公共停车位，解决停车难。

从新规范的内容来看，其实是利好的。其要求了充电站承担更多职责，合理管理新能源汽车充电难题。而插电混动车主可以使用公共充电站车位，但作为车主我们也应方便自己的时候也要考虑到他人，不抢占公共资源。（文/青柠；审/尘外孤标）